Smilitarizzazione del controllo del traffico aereo civile.

Qui di seguito riporto fedelmente quanto scritto sul sito ufficiale ENAV.it .L'altra informativa non ha carattere di ufficialità ed è tutta da verificare nel contenuto del quale declino ogni responsabilità.

La selezione per Controllori del Traffico Aereo inizia con la pubblicazione dell'annuncio di ricerca sulle maggiori testate giornalistiche nazionali e sul sito web aziendale, dove vengono riportati dettagliatamente tutti i requisiti minimi per l'accesso alla selezione.
La candidatura può essere inviata dagli interessati attraverso una procedura informatica che viene attivata direttamente in questa sezione del sito.

Una volta raccolte le candidature viene avviato l'iter selettivo con una prima fase di selezione - caratterizzata dalla somministrazione di test attitudinali - e una seconda fase di selezione dedicata invece ad assessment individuali e di gruppo.

A conclusione dell'iter selettivo, i candidati risultati idonei vengono sottoposti ad accertamenti medico-sanitari - previsti dalle normative internazionali - per il profilo di Controllore del Traffico Aereo. Queste visite mediche vengono effettuate da istituti sanitari certificati dall'Ente Nazionale Aviazione Civile (Enac).

Al conseguimento dell'idoneità medica, i candidati vengono avviati alla formazione basica per Controllori del Traffico Aereo che viene erogata secondo le linee guida applicate a livello internazionale e recepite dal nostro Paese attraverso la normativa emessa dall'Enac.

Il corso di formazione viene svolto presso l'Academy ENAV di Forlì e si articola principalmente in due fasi:
1. Fase 1: dura circa 14 mesi ed è orientata a fornire una formazione teorico/pratica interamente dedicata all'acquisizione delle competenze necessarie per lo svolgimento della professione del Controllore del Traffico Aereo. Il corso selettivo prevede una serie di moduli per ciascuno dei quali sono previsti esami di verifica intermedi, nonché un esame finale.
2. Fase 2: al superamento di quest'ultimo esame, è previsto un ulteriore periodo di addestramento on-the-job, direttamente in linea operativa, della durata di circa 4 mesi, presso l'impianto aziendale di assegnazione. L'allievo controllore è affiancato a personale CTA operativo con lo scopo di completare l'acquisizione delle competenze richieste dal ruolo. Anche la seconda fase termina con un esame finale per l'acquisizione della prima abilitazione, rilasciata dall'Enac.
Gli allievi controllori che superano con successo l'esame finale acquisiscono la "Licenza di Controllore del Traffico Aereo" e vengono assunti con contratto a tempo indeterminato con profilo di Controllore del Traffico Aereo.

Tratto da http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/LavoraConNoi?CurrentPath=/enav/it/lavora_con_noi/come_si_diventa_controllore_del_traffico_aereo/come_si_diventa_CTA che si ringrazia




Al momento attuale le uniche strade per diventare controllore del traffico aereo sono due:

Civile, attraverso l'ENAV S.p.a.

Militare, attraverso l'Aeronautica Militare Italiana


Il controllore del traffico aereo civile

In questo campo siamo in una fase di grandi cambiamenti, in quanto l'ENAV (Ente Nazionale Assistenza al Volo) si è trasformata in una Società Per Azioni dal 1° Gennaio 2001 ed al momento non è chiaro che linea intenda perseguire per il futuro reclutamento del personale.

I requisiti per partecipare alla selezione, gestita da una ditta privata, erano di due tipi:

1. generici

cittadinanza italiana;

godimento dei diritti politici;

posizione regolare nei riguardi degli obblighi di leva.

2. specifici

incondizionata idoneità fisica all'impiego, da accertarsi a mezzo di enti pubblici o di qualificate istituzioni sanitarie;

età non inferiore a 18 anni compiuti e non superiore a 28 anni;

diploma di maturità;

ottima conoscenza della lingua inglese;

conoscenze generali di informatica e dei più comuni sistemi operativi.

Presentata ed accettata la domanda, si veniva avviati ad una prova scritta concernente:

un questionario di domande a risposta multipla guidata, composto da:

domande di cultura specifica inerenti gli elementi di base delle seguenti materie: informatica, matematica (trigonometria inclusa), fisica (dinamica), meteorologia, telecomunicazioni aeronautiche;

domande di natura attitudinale tese ad evidenziare le seguenti attitudini: attenzione concentrata, capacità di decodifica, capacità percettiva, fluidità verbale, indipendenza dal campo;

quaranta domande per l'accertamento della conoscenza della lingua inglese.

un test per l'attenzione distribuita.

Sulla base dei risultati riportati alla prova scritta si veniva ammessi ad una prova orale che consisteva in colloqui, prove individuali e questionari tendenti a verificare la motivazione e la disposizione all'incarico specifico.

Una volta selezionati si viene avviati al Corso Basico CTA che dura all'incirca 8-9 mesi, durante i quali si è considerati borsisti e si percepisce una borsa di studio. Il corso è teorico e pratico. Le materie teoriche sono inerenti il controllo del traffico aereo, la meteorologia aeronautica, la fraseologia nel controllo del traffico aereo, la navigazione aerea, il servizio di informazioni aeronautiche e qualche elemento di legislazione aeronautica e telecomunicazioni aeronautiche. La parte pratica consiste nella simulazione di Controllo di Torre e di Avvicinamento Procedurale. Durante il corso sono previsti esami intermedi da superare per poter proseguire.

Alla fine del corso, dopo aver superato gli esami finali, si consegue la qualifica di Controllore del Traffico Aereo. Si viene a questo punto avviati alla sede di impiego dove, dopo tre mesi di OJT (On the job training - tirocinio pratico), si consegue l'abilitazione, che altro non è che l'attestazione della capacità pratica di lavorare, in accordo alla Licenza di Controllore del Traffico Aereo di cui al DPR del 10 Maggio 2000 n. 223.



Il controllore del traffico aereo militare

Le modalità di reclutamento sono quelle previste dal Bando di Concorso pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale. Da notare che, mentre per il passato, solo gli Ufficiali venivano avviati ai corsi per diventare controllori del traffico aereo, ora questo avviene anche per i sottufficiali. Le modalità precise di ogni concorso possono essere consultate presso il sito web dell'Aeronautica Militare, il cui indirizzo è: www.aeronautica.difesa.it

Anche qui si viene avviati ad un corso di qualificazione basica Torre e Avvicinamento dove lo sviluppo, l'articolazione ed i contenuti istruzionali del Corso, per la parte GAT (Traffico Aereo Generale), sono conformi a quanto previsto dal documento "Standard comuni per la formazione e la qualificazione del personale controllore del traffico aereo", redatto congiuntamente dall'Aeronautica Militare e dall'ENAV.

Il Corso Torre/Avvicinamento viene svolto presso il Reparto Addestramento Assistenza al Volo (RAAV) di Pratica di Mare (RM), prevede una durata di 40 settimane e le materie sono: Lingua Inglese, Legislazione Aeronautica e Sicurezza Volo, Teoria ATC, Meteorologia, Navigazione Aerea, Aeromobili e principi del volo, Fattori umani, Telecomunicazioni (apparati ed informatica), Tecnica operativa, Normativa e procedure OAT. Sono inoltre previste delle conferenze/seminari informativi sui seguenti argomenti: Difesa Aerea, Sistemi ATM, Eurocontrol. Il corso prevede, tra la terza e la quarta fase, anche lo svolgimento di uno stage istruzionale presso le Torri di controllo dei Reparti operativi. Queste ed altre informazioni sono reperibili presso l'ottimo sito web del RAAV, il cui indirizzo è: www.aeronautica.difesa.it/RAAV